YachtackierungGrundsatzliches zu Gel-Coat
Grundsätzlich empfehlen wir einen Rumpf mit Gel-Coat Oberfläche so lange wie möglich in Originalzustand zu lassen und mit Hilfe von Pflegemitteln, Polituren und Schleifpolituren in gutem Zustand zu halten. Für Pflege und Reparaturen gibt es keine bessere Oberfläche als das Gel-Coat. Insbesondere bei weißem Gel-Coat kann man fast immer durch verschiedene Schleif- und Polierverfahren die Außenhaut in einen sehr guten Zustand zurückbekommen. Bei farbigen Rümpfen wird dies schwieriger je älter das Boot ist. Hier ist das Reparieren eines Kratzers selbst mit Original Gel-Coat sehr problematisch, da das neue Gel-Coat nie die gleiche Farbe hat wie das alte und ausgebleichte Gel-Coat. Auch kreidet dunkles oder farbiges Gel-Coat wesentlich schneller aus als helles oder weißes.
Polieren
Aphrodite IOI
BugBevor Sie aber Ihre Yacht lackieren lassen, prüfen Sie in jedem Fall zuerst, ob man icht mit Spezialpolier Verfahren das alte Gel-Coat wieder aufarbeiten kann. Wir sind hierauf spezialisiert und machen Ihnen gerne ein Angebot.
Vorbereitung
Wenn alles polieren nicht mehr hilft ist die letzte Rettung, um wieder ein schönes Outfit für seine Yacht zu bekommen, eine Yachtlackierung. Hierzu muss das Gel-Coat gut geschliffen, Beschädigungen behoben und sämtliche Silkon oder andere den Farbaufbau störende, fremde Substanzen entfernt werden. Wir grundieren die Außenhaut für eine perfekte Yachtlackierung mindestens 2x mit Zwischenschliff und wenn nötig Zwischenspachteln. Erst wenn die Grundierung, auf die der Lack gespritzt werden soll, nach dem Schliff zur Vorbereitung perfekt ist, wird mit der Endlackierung im Spritzverfahren begonnen. In der Praxis bedeutet das, die zu lackierende Fläche wird grundiert, geschliffen und dann auf Beschädigungen überprüft. Sind solche vorhanden, werden diese gespachtelt und geschliffen und dann das Ganze wieder grundiert. Dies wir so oft es nötig ist wiederholt.
Unsere Werkstatt ist für das Lackieren von Booten mit einer Absauganlage und einer Heizung bis 11 Meter Länge ausgestattet.
Lackierung
Cockpit
WerkstattGrundierung
Für die Grundierung verwenden wir Epoxy-Primer und für grobe Spachtelarbeiten Epoxy-Spachtel. Die Endlackierung bieten wir dann wahlweise mit International Perfektion 709 oder als hochwertige Endlackierung mit AWLGRIP Yachtlack an. Die AWLGRIP Yachtlackierung ist in der Widerstandsfähigkeit sehr hochwertig und gegen Ausbleichen wesentlich langlebiger. Zudem kommt der AWLGRIP Lack der Eigenschaft des Gel-Coat am nächsten, wodurch sich später Reparaturen unter Umständen besser durchführen lassen.
